Diagnostyka akumulatora wysokonapięciowego Tesla

Akumulator wysokonapięciowy jest jednym z najdroższych i najbardziej zaawansowanych technicznie podzespołów Tesli. Jego stan ma bezpośredni wpływ na zasięg samochodu, jego właściwości eksploatacyjne oraz koszty dalszego użytkowania. Spadek zasięgu, pojawienie się błędów, problemy z ładowaniem lub zakup używanej Tesli — wszystko to może być powodem do sprawdzenia akumulatora.

Obecnie można w tym celu wykorzystać kilka narzędzi:

• wykonać fabryczny test Tesli,
• skorzystać z oficjalnego narzędzia Tesla Toolbox,
• jako alternatywy do codziennej pracy użyć skanera diagnostycznego LOKI PRO.

Fabryczny test akumulatora wysokonapięciowego Tesla

Samochody Tesla mają wbudowaną funkcję sprawdzania stanu akumulatora wysokonapięciowego. Właściciel samochodu może samodzielnie uruchomić procedurę HV Battery State of Health (SOH) Test. Test ten jest przydatny do ogólnej oceny stanu akumulatora wysokonapięciowego. Po zakończeniu testu właściciel może sprawdzić, jaką część pierwotnej pojemności energetycznej zachował akumulator. Dodatkowo podczas testu, w trakcie głębokiego rozładowania, system zarządzania akumulatorem (BMS) jest ponownie kalibrowany. Po zakończeniu procedury szacowany zasięg wyświetlany na zestawie wskaźników staje się możliwie najbardziej dokładny.

Jednak do szczegółowej analizy stanu akumulatora to nie wystarcza. Jeśli uzyskany wynik jest niższy od oczekiwanego, pojawia się pytanie: co dzieje się wewnątrz akumulatora i czy spadek jego parametrów wynika z naturalnej degradacji, czy z usterki poszczególnych elementów?

Co daje diagnostyka akumulatora za pomocą Tesla Toolbox

Dla specjalistów serwisowych Tesla oferuje Tesla Toolbox — oficjalne narzędzie z szerokim zakresem funkcji diagnostycznych i serwisowych. Jednak do uzyskania szczegółowych informacji o stanie akumulatora wysokonapięciowego sam Tesla Toolbox nie wystarcza. Dostęp do danych BMS wymaga dodatkowego wyposażenia — adaptera PCAN, za pomocą którego nawiązywane jest połączenie z systemem zarządzania akumulatorem.

Przy użyciu Tesla Toolbox w połączeniu z adapterem PCAN specjalista może uzyskać następujące dane:

• Informacje o stanie izolacji.
• Aktualne napięcie akumulatora.
• Rezystancja izolacji.
• Maksymalny i minimalny poziom naładowania (SOC) wśród bricków akumulatora.
• Maksymalne i minimalne napięcie bricka.
• Maksymalna i minimalna temperatura modułu.

Taki zestaw danych pozwala ocenić ogólny rozrzut parametrów i uzyskać dość dobry obraz stanu akumulatora. Jeśli jednak uzyskane parametry wskazują na możliwy problem z akumulatorem, specjalista może potrzebować dokładnie określić, gdzie występuje odchylenie i które elementy są za nie odpowiedzialne. Właśnie na tym etapie szczególnie przydatny staje się LOKI PRO.

Wyniki diagnostyki akumulatora wysokonapięciowego w Tesla Toolbox przy użyciu adaptera PCAN.
Źródło: Tesla Service Manual — Low Internal Isolation Diagnostics – HV System (Test).

Co pozwala zobaczyć LOKI PRO

LOKI PRO pobiera dane z systemu zarządzania akumulatorem BMS bezpośrednio przez interfejs diagnostyczny samochodu i pozwala specjaliście analizować parametry poszczególnych bricków, w tym:

• wyświetlanie napięcia każdego bricka;
• wyświetlanie poziomu naładowania każdego bricka (SOC);
• analizę pojemności bricka (CAC);
• obliczanie delty wartości;
• tworzenie wykresów uzyskanych parametrów.

Taki poziom szczegółowości pozwala przejść od pytania «jak bardzo akumulator uległ degradacji?» do znacznie ważniejszego pytania — «co dzieje się wewnątrz akumulatora?».

Praktyczna wartość szczegółowej analizy parametrów udostępnianych przez LOKI PRO polega na możliwości uzyskania bardziej obiektywnej oceny stanu akumulatora wysokonapięciowego, na przykład:

Niewielka naturalna degradacja. Zasięg się zmniejszył, ale parametry bricków pozostają stosunkowo wyrównane i nie wskazują na wyraźne odchylenia. W takim przypadku ingerencja w akumulator może być nieuzasadniona — samochód może być nadal użytkowany.

Wyraźne rozbalansowanie. Poszczególne bricky różnią się od ogólnego obrazu. W takiej sytuacji należy przeprowadzić dodatkową kontrolę i określić, czy pomocne może być balansowanie lub inna procedura serwisowa.

Oznaki usterki. Zestaw parametrów wskazuje na istotne odchylenia poszczególnych bricków. Jest to podstawą do przeprowadzenia bardziej szczegółowej diagnostyki i ewentualnej naprawy akumulatora.

W rezultacie specjalista bez demontażu akumulatora uzyskuje dane niezbędne do podjęcia decyzji o dalszych pracach. Uzyskane wyniki można również przedstawić właścicielowi samochodu w formie raportu, w przejrzysty sposób wyjaśniając aktualny stan akumulatora i uzasadniając dalsze kroki mające na celu rozwiązanie problemu.

Podsumowanie

LOKI PRO zapewnia specjalistom wygodne narzędzie do szybkiej analizy stanu akumulatora wysokonapięciowego Tesla, w tym napięcia każdego bricka, CAC, SOC, delty wartości, danych Live Data i wykresów.

Za pomocą LOKI PRO specjalista może w ciągu kilku minut uzyskać uporządkowany obraz stanu akumulatora i określić dalszy sposób postępowania — kontynuować eksploatację samochodu, wykonać balansowanie lub przejść do bardziej szczegółowej diagnostyki i naprawy.